L'azione e le sciagure non si sono fermate quando il FIM Endurance World Championship è tornato al Circuit de Spa-Francorchamps per la prima volta in 21 anni, quando il circuito belga ha offerto una gara all'altezza del suo status leggendario.
La natura ultra complessa del circuito e la pioggia nelle ultime cinque ore si sono combinate per fare uscire fuori le abilità dei piloti nella 24H SPA EWC Motos.
F.C.C. TSR Honda France ha tenuto testa a Yoshimura SERT Motul per l'ultimo gradino del podio, mentre entrambe le squadre hanno lottato per recuperare a causa degli impedimenti che si sono verificati nel corso della notte. Una lunga bandiera rossa per consentire la pulizia di una consistente fuoriuscita di olio in meno di tre ore ha fatto sì che Gino Rea avesse a disposizione solo una manciata di giri per recuperare il terzo posto perso nei confronti dell'eroe di casa Xavier Siméon nella sequenza di pitstop che ha preceduto la sospensione della gara. Nonostante le difficili condizioni della pista, Rea e Siméon hanno dato vita ad un'intensa battaglia per la posizione, con Rea che si è imposto dopo diversi cambi di posizione. Il risultato ha visto la Yoshimura SERT Motul, motorizzata Suzuki, vincitrice del FIM Endurance World Championship la scorsa stagione e della 24 Ore di Le Mans di aprile. Quest'ultima ha un vantaggio di 15 punti nella corsa al titolo in vista della 8 Ore di Suzuka di agosto.
Dopo 10 ore. la Yoshimura SERT Motul era in testa, ma Sylvain Guintoli è stato costretto a rientrare ai box per sostituire la frizione e il cambio della sua Suzuki GSX-R1000R equipaggiata con Bridgestone. Il lavoro ha richiesto più di 25 minuti per essere portato a completamente e ha fatto naufragare le speranze di vittoria del pilota belga Siméon. La F.C.C. TSR Honda France ha approfittato della sfortuna che ha colpito il suo team giapponese, tuttavia è stata notata una nota di disperazione quando Rea era a bordo della CBR1000RR Fireblade SP, quando la catena ha ceduto dopo 15 ore di corsa. Il britannico non ha avuto altra scelta se non quella di spingere la sua moto fino ai box. Questo lungo ritardo e i 15 minuti impiegati per le riparazioni hanno fatto precipitare la F.C.C. TSR Honda France in fondo alla classifica prima della sua tardiva rimonta.
Il peggio doveva ancora venire per entrambe le squadre quando l'anglo-francese Gregg Black e il francese Mike Di Meglio sono caduti rispettivamente con la Suzuki e la Honda in rapida successione, mentre la pioggia della domenica mattina si intensificava. Black è riuscito a riportare la sua moto ai box per una rapida riparazione, mentre Di Meglio ha potuto continuare senza fermarsi, avendo riportato solo danni limitati alla sua moto.
Partito dalla pole position, lo YART – Yamaha Official Team EWC è stato costretto ad un'imprevista sosta ai box per la sostituzione del sensore di velocità dopo tre ore. Nonostante il ritardo di oltre quattro minuti, le prestazioni dei suoi piloti Niccolò Canepa (Italia), Marvin Fritz (Germania) e del polesitter Karel Hanika (Repubblica Ceca) hanno riportato la squadra austriaca in vantaggio. Dopo una disputa per la leadership tra Fritz e il pilota BMW Mykhalchyk, dopo circa 18 ore, la Bridgestone era in testa. Ma il vantaggio non sarebbe a lungo durato quando la YZF-R1, con Canepa a bordo, ha subito un guasto al motore. YART è stato purtroppo costretto a ritirarsi dopo 18 ore di gara.
Inizio entusiasmante per il ritorno in grande stile della EWC a SPA.
La 24H SPA EWC Motos, che ha fatto rivivere lo spirito della famosa 24 Ore di Liegi, è iniziata con una spettacolare partenza di corsa in stile Le Mans davanti alla tribuna principale gremita e sotto il sole cocente. L'ora iniziale è stata caratterizzata da un'azione straordinaria e da molteplici cambi di leadership. L'intera top 3 supportata da Bridgestone - Gregg Black, Marvin Fritz, Josh Hook - hanno preso posto in testa, mentre i sorpassi multipli mozzafiato hanno entusiasmato i fan a bordo pista e quelli che guardavano le trasmissioni in diretta in tutto il mondo.
Come sono stati assegnati i punti bonus.
Nelle gare EWC di durata compresa tra 12 e 24 ore i punti vengono assegnati dopo 16 e 2 ore di Formula EWC. Ciò significa che Yoshimura SERT Motul si aggiudica il primo posto, seguito da F.C.C. TSR Honda France al secondo posto e da YART: Yamaha Official Team EWC al terzo posto nella classifica provvisoria EWC dopo il secondo round.
Prossimamente: SUZUKA 8 ore, Giappone, 5 - 7 agosto
La 8 Ore di Suzuka torna in calendario della FIM EWC nel 2022, dopo che non si è più svolta dal 2019 a causa della crisi sanitaria globale. Gestita da Mobilityland, di proprietà di Honda, Suzuka presenta un tracciato a otto unico nel suo genere e rappresenta una sfida considerevole per i piloti grazie all'ampia varietà di curve. Disponibile inizialmente come pista di prova per il colosso automobilistico giapponese nel 1962, il luogo ha ospitato la prima edizione della famosa 8 Ore di Suzuka nel 1978, nove anni prima di ospitare il primo Gran Premio giapponese di Formula Uno. La 8 Ore di Suzuka è stata una tappa molto apprezzata nel calendario EWC e un appuntamento fondamentale dell'agenda internazionale, con i più importanti piloti di moto da Gran Premio che vi hanno partecipato - e vinto - nel corso degli anni. Resta in attesa!
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