Percorrendo la Route 66 spagnola
Percorrere la famigerata Route 66 è un sogno per molti motociclisti. Proprio come tanti altri sogni, non è facile da realizzare. Tuttavia, esiste un'alternativa poco nota alla leggendaria strada americana e si trova a pochi passi da casa. La Ruta de la Plata attraversa la penisola iberica da nord a sud e può essere considerata la Route 66 spagnola.
La Ruta de la Plata è un percorso moderno basato su un'antica strada romana, anche se il suo nome deriva dall'arabo e si riferisce al tipo di superficie (balata, una strada asfaltata) e non al trasporto dell'argento come spesso si pensa. La strada che collegava alcune delle più grandi città dell'antica Hispania era fondamentale per diffondere la cultura romana da nord a sud. Dotato d'infrastrutture che oggi si è lasciato importanti resti lungo il percorso, la Ruta ha continuato a svolgere un ruolo di rilievo nelle reti di comunicazione della penisola iberica nel Medioevo, nei secoli in cui musulmani e cristiani si dividevano (o si contendevano) la terra, l'economia, e cultura.
Un percorso motociclistico con una storia
Il percorso attraversa quattro regioni e sette province su un asse che va da nord a sud, è lungo 1000 chilometri e copre oltre 100.000 chilometri quadrati. I viaggiatori possono godersi i numerosi esempi delle culture che hanno lasciato le proprie tracce nella penisola iberica: dal mondo romano alla Siviglia barocca, passando per l'eredità araba, romanica (che raggiunge il suo massimo splendore a Zamora), l'architettura gotica, ecc.
Inoltre, grazie al suo percorso e alle sue infrastrutture si tratta di un percorso ideale per i motociclisti. A questo proposito, la Ruta de la Plata è uno dei percorsi più completi e variegati che si possano esplorare in moto. Grazie al suo clima meridionale, è possibile percorrere la Ruta 365 giorni all'anno.
Noi l'abbiamo attraversata a Maggio con una MV Agusta Turismo Veloce dotata di pneumatici Bridgestone T32. La moto perfetta per questo percorso. La Ruta de la Plata prevede parti antiche e originali dell'antico percorso, ma si possono scegliere anche itinerari più moderni. Autostrade a scorrimento veloce, passi di montagna o strade sterrate sono delle ottime alternative. Le abbiamo percorse tutte, partendo dalla grande città di Gijon. Situata sulla costa atlantica, Gijon non è la tipica città spagnola. È verde, piove molto e tutto sommato non ci sono molti turisti.
Strada facile o impegnativa per un motociclista?
Lasciare Gijon ci ha presentato un dilemma immediato: era meglio imboccare la strada facile per Oviedo o girare a destra e prendere il percorso più impegnativo per il Parco Naturale di Redes. Quello che riteniamo sia uno dei vantaggi di questo percorso è che non si è obbligati a rimanere sulla stessa strada. Un passaporto per motociclisti ti consente di effettuare il check-in in diversi waypoint lungo la strada e di ottenere anche qualche sconto nei vari hotel e ristoranti.
Dopo un inizio piovoso e nebbioso a Gijon e delle temperature piuttosto basse in montagna, il tempo è cambiato una volta superata Leòn. Da quel punto in poi, il clima è diventato caldo e asciutto. Proprio come ci si può aspettare durante l'estate nel centro della Spagna. Dopo 300 km e numerose soste per foto e caffè, ci siamo fermati a Zamora per la nostra prima notte lungo La Ruta. Come in tutta la Spagna, il cibo e il vino erano deliziosi e l'hotel era davvero molto economico. Gijon-Zamora è stato un ottimo primo giorno.
Gustando il Pata Negra
E il secondo giorno prometteva di essere ancora migliore, poiché avevamo programmato delle soste a Salamanca e Guijelo. Abbiamo raggiunto il nostro primo traguardo in poco meno di due ore, seguendo la semplice e veloce N66. È stato bello poter dare gas con la nostra MV Agusta Turismo Veloce e goderci la stabilità ad alta velocità del pneumatico Bridgestone T32. Il giorno prima restavamo sbalorditi dall'aderenza sulle montagne piovose, mentre il secondo giorni ci godevamo l'equilibrio alle alte velocità. È fantastico viaggiare con pneumatici di cui ti fidi al 100%.
Salamanca è una delle città più spagnole della Spagna. Fa caldo, ha un sacco di storia e magnifici edifici. Come ogni buon turista dovrebbe fare, abbiamo cercato la famosa rana di Salamanca (che a quanto pare è un rospo) e siamo andati in giro per ammirare molte delle famose architetture. Se non fosse stato per il caldo torrido, saremmo potuti rimanere più a lungo. Ma Guijelo ci chiamava. Potrebbe non sembrare un grosso problema per la maggior parte delle persone, ma se sai che quella città è il centro dell'industria del Pata Negra, sai anche che si tratta di una sosta imperdibile per ogni non vegetariano. Ancora una volta ci siamo imbattuti in cibo ottimo ed economico, ma questa volta abbiamo aggiunto del jamòn piuttosto costoso al nostro ordine. Il prosciutto iberico è famoso in tutto il mondo e il Pata Negra è il meglio del meglio. Il nome si riferisce allo zoccolo nero dei maiali locali e la carne è unica nel suo genere.
Pedalando attraverso il sito Unesco di Cacerès
Soddisfatti del nostro pranzo e dei due prosciutti acquistati, abbiamo proseguito lungo una delle parti più impegnative del percorso. Non a causa delle montagne o della pioggia, ma perché abbiamo scelto di percorrere alcune delle traiettorie originali della Ruta de la Plata. Ciottoli e sentieri polverosi ci hanno portato da Guijelo a Cacerès, città patrimonio mondiale dell'Unesco nel cuore dell'Estremadura. Il centro storico è assolutamente da visitare, ma solo se si è a piedi. Inoltre, su una moto è piuttosto difficile accedervi. Abbiamo cercato di trovare un hotel, ma nessuno degli hotel che aveva posti liberi per parcheggiare le moto. Alla fine abbiamo scelto di fare un giro fuori dal centro del paese dove abbiamo trovato facilmente un albergo, mangiato una pizza economica e ci siamo addormentati appena arrivati nelle nostre stanze. La 12 ore trascorse in moto e il caldo spagnolo sono una commistione perfetta per dormire bene la notte!
Tutti i territori conquistati grazie al T32
Ben riposati e curiosi di ciò che stava per accadere, abbiamo iniziato l'ultimo giorno. L'obiettivo era dirigersi verso Siviglia e 'godere' ancora una volta del calore; stavamo iniziando ad abituarci a quella Ruta in estate. Abbiamo fatto una breve sosta a Siviglia, ma arrivare in una città affollata con molti turisti è stato tutto l'opposto di quello che avevamo vissuto nei giorni precedenti. Quindi, siamo usciti dalla metropoli andalusa e abbiamo fatto un ultimo breve giro fino alla deliziosa cittadina di Carmona. Il luogo perfetto per concludere un viaggio di tre giorni su una delle traiettorie più impressionanti d'Europa. Il mix di cultura spagnola, strade diverse e ottimo cibo hanno reso questo viaggio memorabile. Siamo stati fortunati a guidare il T32, perché questo pneumatico si adattava perfettamente alla varietà di superfici che si incontrano in questo genere di attività. Bagnato o asciutto, veloce o lento, pulito o polveroso: il T32 è stato eccezionale durante questi tre giorni di guida. Senza preoccupazioni per le nostre gomme o la bici, ci siamo goduti questo viaggio al massimo. E poiché sono così tante le alternative per attraversare la Ruta De La Plata e abbiamo ancora il nostro passaporto per motociclisti, prevediamo di farlo ancora molto presto. Ci vediamo lì?
I numeri del nostro viaggio sulla Ruta de la Plata
929 km percorsi
4 Comunità autonome incrociate
7 province attraversate
72 litri di carburante
2 prosciutti Pata Negra acquistati
31 ore in moto
1 set di Bridgestone Pneumatici T32
