Ciągłe doskonalenie najwydajniejszych opon wyścigowych Bridgestone – Dogłębne spojrzenie narozwój najnowszych opon wyścigowych Bridgestone.
Ewolucja krok po kroku BATTLAX V02
Połączenia Racing BATTLAX V02 Line-up stale się poprawia. Od momentu wprowadzenia V02 otrzymał wiele aktualizacji, aby sprostać coraz bardziej wymagającym motocyklom i prośbom rowerzystów.
- Wprowadzona w 2014 r. opona V02 okazała się być dobrym partnerem na torach wyścigowych dzięki łatwości użycia i wysokiej przyczepności.
- 2016: mieszanka Rear Soft została ulepszona, aby oferować bardzo szeroki zakres pracy, zgodnie z wymaganiami naszych użytkowników końcowych.
- 2018: przednia opona V02 zrobiła duży krok naprzód w zakresie wyczucia i wydajności sprzężenia zwrotnego wraz z wprowadzeniem konstrukcji V-MS-Belt.
- 2019 & 2020: dwie nowe opcje tylnej mieszanki zostały opracowane, aby uzupełnić istniejącą ofertę o 2LC S/M i 3LC X/S. Celem było połączenie tego co najlepsze z obu światów z tym podwójnym podejściem do mieszanki i zaspokojenie potrzeb kierowców.
- 2021: wraz ze zmianą przepisów FIM, w klasach SST600 i SSP600 dopuszczono stosowanie opon typu slick. Linia V02 została następnie rozszerzona, dodając 2 opcje na tył z rozmiarem 180/655R17 przeznaczonym dla motocykli o wysokiej wydajności z 5.5-calowymi felgami.
- 2022: wprowadzono nową przednią oponę o nowym rozmiarze, nowym kształcie i nowej konstrukcji: the Racing BATTLAX V02F NS-SOFT i V02F NS-MEDIUM w 120/605R17. Prawdziwy transfer technologii z wykorzystaniem naszej wiedzy z naszych zespołów wspieranych przez FIM EWC Factory.
- 2023: dostępne będą 3 opony tylne o nowym rozmiarze i kształcie, konstrukcji opartej na know-how i rozwoju dokonanych na najwyższym poziomie.
Nowy kształt i rozmiar – informacje techniczne
Pierwszym technicznym aspektem nowej tylnej opony V02 jest zaktualizowany profil korony o większej średnicy całkowitej. Cel jest jasny: stworzyć większy kontakt, aby poprawić przyczepność i sprzężenie zwrotne w całym zakresie kątów.
Długość kontaktu została nie tylko poprawiona w wysokim pochyleniu, nowa tylna opona V02 pokazuje wzrost długości kontaktu przy obciążeniu we wszystkich kątach pochylenia w porównaniu z poprzednikiem średnio o 3%.
Średni wzrost długości kontaktu o 3% przy różnych kątach pochylenia drastycznie zwiększy całkowite osiągi opony, począwszy od stabilności i wyczucia przyczepności przez cały okres eksploatacji opony.
Wdrożenie nowego kształtu, specjalnej konstrukcji i profilu zwiększyło zakres pracy tylnych rozwiązań mieszanki. Daje to prostą mieszankę do zaspokojenia niezbędnych warunków na torze.
Rozmiar rozmiarów
Model V02R NS-3LC X/S – NS-SOFT i NS-MED zastępuje dotychczasowy model V02R od momentu wprowadzenia w I kwartale 1 roku.
Wymiary i dane
Dane szczegółowe do aktualizacji ustawienia elektroniki wyścigowej.
Materiały wizualne
W razie zamówieenia projektu dodatkowy Informacja w sprawie ludzkiej, nowa Wyścigi BATTLAX V02R NS-3LC X/S, NS-SOFT i NS-ŚREDNI, Proszę skontaktuj się Twój najbliższy Bridgestone Wyścigi w dziedzinie kupiec.
