Un día en el barro
Con el aumento de motocicletas de adventure, el recorrido por senderos se ha vuelto más popular que nunca. Para aquellos que se toman en serio su adventure en moto, el Trans Euro Trail es un sueño hecho realidad. Elegimos dos de las motos de adventure más populares del mercado y nos las llevamos para dara una vuelta por los tramos belgas y holandeses de la Trans Euro Trail.
El Trans Euro Trail es una adventure cultural por un camino de tierra que va desde lo más profundo del Círculo Polar Ártico hasta las puertas de África... y vuelta. El Trans Euro Trail, que abarca más de 100.000 XNUMX kilómetros de caminos sin asfaltar, es un viaje épico en motocicleta a través de algunos de los paisajes más remotos, diversos e inspiradores de Europa. Podemos decir con seguridad que elegir el recorrido por algunos de los tramos del sendero del Benelux nos llevó a sus tramos más planos...
La elección correcta
Bridgestone tiene una amplia gama de neumáticos de adventure, siendo el A41 el modelo más orientado a la carretera. Para los senderos resbaladizos y embarrados del Benelux optamos por la otra cara de la línea de Adventure de Bridgestone: aquí es donde se encuadra el AX41, orientado al todoterreno. Este neumático fue la elección perfecta para dos de los atractivos de 2024: la nueva Honda CRF1100L África Twin y la Yamaha Ténéré 700 World Rally inspirada en el Dakar. ¡Prepárate para un día en el barro!
El Trans Euro Trail ofrece literalmente todo tipo de superficies. Desde los polvorientos y rocosos senderos de montaña de España hasta los tramos arenosos de los bosques del norte de Escandinavia y los caminos de tierra, a veces embarrados, del Benelux. Ninguna de las pistas del TET son senderos de enduro intensos. Son la definición exacta de carreteras adventure. Montamos la Honda África Twin 2024 y la Yamaha World Rally, que se lanzó en la segunda mitad del año pasado. No sólo porque ambas motos son nuevas en el mercado, sino que también son las versiones más todoterreno de su familia.
No se trata de la velocidad
Claro, podríamos haber ido más rápido con una Honda CRF450X o cualquier Yamaha WR en estos senderos embarrados. Pero en el Trans Euro Trail no se trata de la velocidad. Se trata de tomarte tu tiempo para montar, explorar, conocer las regiones que cruzas y tal vez incluso las personas que viven allí. Por esos motivos, ambas motos fueron una excelente elección. La Honda África Twin nos sorprendió con su motor mejorado y el hecho de que esta moto sigue siendo fiel al estilo y la filosofía utilizada por la África Twin original de 1988. Si bien la versión Adventure Sports de la CRF está más orientada a la carretera que nunca, la África Twin sigue siendo una moto de pura adventure, capaz de hacer grandes cosas dentro y fuera de la carretera.
Lo mismo ocurre con la familia Ténéré 700 de Yamaha. Todas las Ténéré son fantásticas dentro y fuera de la carretera y se benefician del inigualable twin paralelo CP2, como la Honda, haciendo referencia a la herencia del rally Dakar. La Ténéré World Rally, sin embargo, es la moto más todoterreno de las dos. Tiene un vínculo muy fuerte con el pasado del Dakar de Yamaha, ya que se inspiró en los colores de las victoriosas máquinas del Dakar de Stephan Peterhansel, que consiguieron seis victorias en la madre de todos los ralis. Con 23 litros de combustible en el depósito, pudimos montar un día completo sin una sola parada para repostar. Aunque realmente fue el depósito de 20 litros de la Africa Twin lo que determinó la distancia a recorrer. E incluso eso fue suficiente para un día en los campos de Flandes.
Diversidad
Aunque se trata sin duda de la región más plana de Europa, la superficie no podría ser más diversa. Los senderos de grava se convirtieron en surcos embarrados, los caminos arenosos se convirtieron en barro pesado y en algunas partes el camino ni siquiera era visible debido al agua que lo cubría. Recorrer estos senderos en uno de los primeros días de primavera fue una cura perfecta para la tristeza invernal. Hacía frío, pero lucía el sol y las bicicletas demostraron ser muy versátiles ya que superaron las diversas condiciones con facilidad. En parte gracias a los neumáticos AX41 que confirmaron sus capacidades en todo tipo de terreno e incluso nos sorprendieron en la carretera. Está claro que este no es un neumático para tocar con la rodilla en tierra en tu primera curva cerrada, pero el rendimiento y el agarre sobre asfalto fueron bastante sorprendentes. Y aunque el Trans Euro Trail tiene un enfoque todoterreno, algunas partes están conectadas por vías públicas normales.
Elección clara
La mezcla de carreteras y senderos es típica de una ruta de adventure en moto. La forma en que nuestras motocicletas y neumáticos superaron esta combinación hizo que este día en el barro fuera aún mejor. Bélgica y Holanda están muy densamente pobladas y la temperatura se mantuvo por debajo de los 10 grados. Quizás haya partes aún más emocionantes entre los 100.000 1100 kilómetros de carreteras del TET. Pero los desafíos en el Benelux fueron reales y conducir fue divertido. Por eso planeamos hacer más todoterreno en otros países europeos. No estoy seguro de si nos quedaremos con las mismas motos, ya que algunas partes pueden ser un poco más técnicas que las que encontramos en el Benelux. Para una moto de 450 cc, la Honda tiene increíbles habilidades todoterreno, pero no hay duda de que la Ténéré es la más todoterreno de las dos. En el barro, menos peso suele ser mejor. Así que quizá incluso busquemos una 300 o una 41 para nuestro próximo reto. Pero sea cual sea la moto que elijamos, seguro que seguiremos con los mismos neumáticos. ¡Con los AXXNUMX tienes la sensación de poder superar cualquier terreno!
