再びダカールに乗る。 それは、最初のダカールラリーの足跡をたどって、2011年にセネガルの首都に最初にドライブして以来、私が想像していた目標でした。 計画は単純でした。10年ごとにもう一度トレッキングを完了することです。 私がこれらの行を書いているとき、ダカールに戻るためにさらにXNUMX年待つのはひどく長いようです。 その上、XNUMX年にXNUMX回のチャンスで、この夢の旅をすることができる回数はかなり制限されます。 これはのパートXNUMXです Dakar Legends Trail!
中毒性の砂漠
砂漠を駆け抜けるのは中毒性があります。 同時になだめる。 後で感じる肉体的疲労は、アフリカの斜面で得られる精神的な安らぎによって矮小化されます。 ダカールへの乗車は、実際にはXNUMXつの主要な部分に分けることができます。 ヨーロッパの部分はウォームアップに過ぎず、高速道路に沿って運転することを選択した人にとっては、ほとんど時間の無駄です。 さらに、アフリカに着いたら、タイヤを交換する必要があります。 ノビータイヤと高速道路…それは決して良い試合ではありませんでした。
この旅行のパートXNUMXは正反対です。 モロッコは息を呑むほど美しく、オフロードと adventure ライダー。 アスファルトを離れることはめったにない人でも、アトラス山脈の険しさ、サハラの壮大さ、そして大西洋岸の美しさに感銘を受けるでしょう。
次にパート2500があります。アガディールを通過すると、基本的には直線になります。 西サハラとモーリタニアは約XNUMXkmの忍耐力です。 確かに、あなたはバイクに乗っていますが、セネガルの国境から数キロ離れるまで、アガディールの後の風景は変わりません。 そして、その変化を確認できる明確なポイントがあります。突然、砂漠に木ができました。 そしてもうXNUMXつ。 そしてたくさん。 突然、あなたはセネガル川のほとりとロッソとの国境検問所にいます。
見事なXT、印象的 Bridgestone AX41
しかし、自分より先に進まないようにしましょう。 私たちはまだその点に到達していませんでした。 あなたが読んだ場合 前編 この話の中で、私たちが驚くほど問題なくアガディールに到着したことをご存知でしょう。 暑い砂漠を横断する42歳のヤマハXT500に何が期待できるのかわかりませんでした。 さて、エンジンは、40度をはるかに超える極端な温度でも、時速100 kmの一定速度でビッグシングルがアスファルトを雷鳴しなければならない長い接続ストレッチでも、ビートを逃しませんでした。
の素晴らしいパフォーマンス Bridgestone AX41は私たちを大いに助けてくれました。 タイヤは路上で素晴らしく、オフロードでの使用に優れています。 そして、このこぶタイヤの摩耗がいかに少ないかに驚きました。
ただし、XTのパフォーマンスがどれほど優れていても、長いアスファルトストレッチはお気に入りの部分ではありません。 オフロードの部分では、最初のダカールの勝者の子孫がはるかに気分が良くなりました。 それでも、XT500をスロープでスムーズにレースするには、最新のオフロードテクニックを船外に投げ出す必要があります。
古い技術
自転車はとても小さいので、立ち上がることは常に悪い考えです。 あなたの背中のために、あなたの足のためにそして単にあなたがただ疲れているという理由で。 あなたは立ち上がって、現代で少しリラックスすることができますが adventure 自転車やオフロードでは、XTに乗ることはできません。 特にオリジナルのサスペンションを使用する場合。 この場合、あなたはスケートボードのサスペンショントラベルで砂漠を横断しています。 できるだけ座って、本当に必要なときにだけサドルから降りることを学びます。 サドルには、追加の利点があります。シートパッドの厚さは、衝撃の一部を吸収するのに役立ちます。 当然のことながら、古いダカールの写真のほとんどは、ライダーが座っていることを示しています。
直線で
アガディールを過ぎたら、シディイフニーを経由して プラージュブランシュ できるだけ。 ゲルミンから来た有名で印象的なビーチは、ほぼ必須の停留所です。 この後、ダカールへの道はエルラユンとダフラに向かってあなたを連れて行きます。 ここはあまり道を外れていません。長く曲がりくねった道です。
岩の後ろでスピードガンを待っている警官がいないことを賭けたい場合は、時速160kmで南に嵐を起こすことができます。 スムーズに。 さて、あなたが現代のヤマハT7を使っているなら、あなたはそうすることができます。 XTは高速のファンではありません。 テネレ700はそれを証明します adventure 乗ることはまた旅行を意味し、その結果、キロメートルをカバーします。 モロッコの部分では、XTでテネレ700に追いつくのを時々楽しんでいましたが、西サハラに入ると、それを行う方法はありませんでした。
歌う
マイルを繰り出すには、Ténéré700と Bridgestone AT41のスコアは驚くほど高く、XT500のスコアは予想通り低くなっています。 これは長い高速道路用の自転車ではありません。 または短いものですら。 しかし、それはゲームの一部であり、これに乗るという挑戦の一部でした adventure このバイクで。
そして、そうそう、ヘルメットで歌うことは助けになります。 メタリカ（またはボブ・シーガー）の「ページをめくって」をヘルメットで何回歌ったのかわかりません。 「オマハの東にある長くて寂しい高速道路で…」「どこにも行かない道で」 頭を話すことによって、私たちの喉からも数え切れないほどの回数のエコーがありました。 ちなみに、歌詞の一部を覚えておらず、曲の一部をハミングしなければならない場合は、かなり面倒です。 しかし、それはキロメートルを粉砕するのに役立ちます。
こんにちはダクラ
タンタンとダクラの間のこのドライブは、ダカールルート全体の中で最も長く、最も退屈です。 停車駅はそれほど多くなく、とてもシンプルで退屈な道です。 キロメートルを数えることはこの旅行の一部であり、あなたはあなたがこの部分に直面しなければならないことを知っています。 しかし、それでも、それは最悪です。 ただし、Dakhlaに到達すると、すべてが価値のあるものになります。 都市そのもののためではなく、その周辺の風景のためです。
ダクラは半島に位置し、その周りの浅瀬は世界中からサーファーを魅了しています。 退屈な場所にサーファーを送るべきではないので、ダフラに空港があります。 Covidは、西サハラの浅瀬でウィンドサーファーが大幅に少ないことを確認しましたが、それでもクレイジーな光景です。 砂と岩、そして突然カラフルな帆と凧だけのほぼ1000km。 ただし、これはDakhlaの最良の点ではありません。 街のすぐ外には、文字通り不気味な風景があります。 月に乗っているような気分になることもあります。 印象的な白い砂浜、たくさんの硬いストレッチ、クレイジーな岩層…それは、モーリタニア国境の前の最後の町のすぐ外にある奇妙な惑星です。
マイナスXNUMXつ星ホテル
しかし、気をつけてください。 これは国境の前の最後の主要な町ですが、ダフラではあなたは国境にまったくいません。 モーリタニアとの印象的な国境検問所に到着するまで、まだ350kmの距離があります。 モロッコの部分とモーリタニアのポストの間に、ノーマンズランドとして知られている5kmの長さのストリップがあります。 両国の国境はそこに触れていません。 誰もが主張しているこの議論の多い土地をキャンセルし、国境を世界の他のほとんどの場所と同じように単純に接続する計画がありますが、私たちはまだそこにいません。 そして、結局のところ、私たちはまだダカールにいませんでした。
私たちは、モロッコの国境検問所について、私たちが望んでいたよりも多くのことを知りました。 それは私たちがXNUMX日間そこに立ち往生していたからです。 日よりも悪いのは、この地域で唯一のホテルで過ごした夜でした。 薄汚い建物を想像してみてください。木製のベンチとあらゆる種類の齧歯動物が部屋の中を走り、臭い毛布のいたるところに毎晩走っています。 まあ、それでも国境近くのマイナスXNUMXつ星ホテルに滞在するよりはましだろう。 遅延の理由は？ ラメの言い訳とモロッコの奇妙な政策。
カフカ
当初、私たちはスタンプが欠けていると言われました customs論文。 クレイジー、フェリーがタンジールに到着したとき、すべてがうまくスタンプされたからです。 喧噪と待機はXNUMX日ちょっと続き、特に長い夜が続きました。 ついに私達はそのニュースを得ました customダフラのオフィスは私たちにその必要なスタンプを提供することができます。 はい、国境からほぼ350kmのDakhlaです。 それで、私たちはダフラに戻りましたが、すべての論文が整っていると言われました。 国境に戻って、本物のベッドで夜を過ごすことなく、今度は文書が欠落していることを聞いて、信じられないかもしれませんが。 はい、ダフラに戻ります。 前回言ったように、私たちの論文はすべて大丈夫だったと言われるだけです。 そこでもう一度、350 kmの距離を走って国境に戻り、そこで custom役員は半年以上働かなければならなかった金額（custom役員はそこで月に約150ユーロを稼ぎます）。 その瞬間、私たちは自転車を乗せたバンを国境を越えて運ぶことができると約束されました。 それは輸送であり、旅行ではないからです。 XNUMX人のドライバー、バンとXNUMX台の自転車を意味します。 私たちがそれをどのように計画したかではありませんが、これがセネガルに行く唯一の選択肢であるように見えました。
